快三是什么
Cô gái thông minh lớn, dẫn lái tự động “ Z thời đại ”Teng xe tạ ơn 100.000 + người dùng lái xe G219 tại tengchong, vân nam chính thức bắt đầuCác doanh nghiệp xe hơi trung quốc thoát khỏi khối lượng phải được đoàn kết với bên ngoàiNgành công nghiệp xe hơi mạng thông minh, buộc một số dây an toàn.

三分快3

Mô hình "tái cấu trúc" của xe hơi thông minh, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

2021-05-22fonte:남성

快三是什么

  
LIVE      

三分快3

Mô hình "tái cấu trúc" của xe hơi thông minh, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

Vào ngày 17 tháng 10, đại hội thế giới baidu 2023 được tổ chức tại bắc kinh. Buổi họp, người sáng lập baidu, chủ tịch kiêm CEO Li Yanhong có nghĩa là, thành công quái đản của mô hình ngôn ngữ thanh được con người lớn sau khi thông tin thế giới, mô hình vẫn sẽ đi đến kết hợp nhiều hơn, lớn hơn được tạo thế giới vật lý của con người, tự động lái xe là một mô hình lớn tái hiện vật lý đại diện điển hình cho những thế giới.

Cách nào xoay quanh một mô hình lớn “ đẩy ” xe hơi thông minh đó là một ngành công nghiệp tập trung, và buổi chiều hôm đó, baidu tổ chức “ mô hình lớn ‘ tái hiện ’ xe hơi thông minh ” diễn đàn phút, baidu cựu phó giám đốc tập đoàn của trí thông minh, lái sự nghiệp là chủ tịch của đám đông đơn lẻ Li Zhenyu, sự nghiệp baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ xe hơi thông minh YeWuBu CEO Su Tan, biểu đồ Lan công ty công nghệ bị hạn chế xe CEO Lou thả, Giám đốc trung tâm cabin thông minh của viện nghiên cứu geely, hạ huan, giám đốc trung tâm kế hoạch kỹ thuật của viện nghiên cứu geely, Chen yong, phó chủ tịch của Intel, tổng giám đốc của trung quốc địa phương và xe sản phẩm wang jun và các khách hàng khác trong ngành công nghiệp tham gia vào một cuộc thảo luận sâu. Tập trung vào sự thay đổi của lái xe thông minh khi đến, làm thế nào để nắm bắt cơ hội mô hình lớn để tăng tốc tốc độ tái cấu trúc sản phẩm, nâng cao cạnh tranh thị trường, chia sẻ các khám phá và thực hành của họ.

Phó chủ tịch cao cấp của baidu nhóm, chủ tịch của công ty lái xe thông minh, li zhenyu cho rằng: mô hình "sự xuất hiện thông minh" mang lại sự đột phá trong khả năng cốt lõi của sự hiểu biết, sản xuất, lý luận, ký ức và khác, làm cho xe có EQ và IQ, sẽ được tái cấu trúc các loại xe thông minh. Những mô hình lớn trong tương lai cũng sẽ chuyển sang nhiều mô hình, tạo ra những robot tự lái hoàn toàn tự động.

Ba lối đi quan trọng để xây dựng lại một chiếc xe thông minh

Người dùng trí thông minh trong những năm gần đây, lái xe trong tổng thể 购车 chiếm hơn nhanh chóng của yếu tố tăng lên, trong “ là yếu tố quan trọng nhất thể mua trước ” chiếm hơn từ bước đột phá 1.2% đến 30 phần trăm, trở thành người dùng một yếu tố cốt lõi 购车 quyết định. Thị trường xe hơi thông minh là trước khi sản xuất hàng loạt quy mô lớn, công nghệ thông minh ở phía dưới của xe hơi thông minh cũng đang được tái cấu trúc lại để làm cho thời đại du lịch bản xứ AI đến nhanh hơn.

Li zhenyu cho rằng mô hình lớn để tái cấu trúc của ngành công nghiệp xe hơi thông minh trong ba khía cạnh. Mô hình ngôn ngữ, từ "lệnh" đến "hội thoại". Thông qua các công nghệ mới như Transformer và BEV để hoàn toàn tái cấu hình lại công nghệ lái xe tự động, khả năng nhận thức để nâng cao nhận thức giữa các thế hệ, tăng tốc độ phát triển và phổ biến các giải pháp trực quan; Những mô hình lớn trong tương lai cũng sẽ chuyển sang nhiều mô hình, tạo ra những robot tự lái hoàn toàn tự động.

Baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ CEO YeWuBu Su Tan xe hơi thông minh có nghĩa là, sự nghiệp ở hiện tại của hệ thống lái xe thông minh, độ sâu học ứng dụng quan trọng về mặt nhận thức, và những dự đoán, đưa ra quyết định, hoạch định chờ vẫn dựa trên hệ thống luật lệ. Thời đại của việc tái cấu trúc mô hình lớn, toàn bộ sự phát triển của xe hơi thông minh, sẽ chuyển từ một quy luật thống trị sang một mô hình thống trị.

Chen yong, giám đốc trung tâm quy hoạch kỹ thuật tại viện nghiên cứu xe hơi geely, chia sẻ quá trình toàn cầu của sự thông minh trong ngành công nghiệp xe hơi, và các trường hợp của mô hình lớn phát triển thông qua dữ liệu, xác minh thêm ý nghĩa và giá trị của mô hình lớn cho ngành công nghiệp xe hơi thông minh. Mô hình Chen Yong tiến sĩ có nghĩa là, trong tương lai, thị giác lớn và nhiều mô hình lớn kết hợp đó sẽ hoàn toàn tái hiện của xe hơi thông minh hơn, tạo ra một nhận thức chứa, dự đoán cho mô hình lớn của hội nhập, và đưa ra quyết định và kế hoạch cho rằng braddock đa phần là các quy tắc của cũng sẽ từ bây giờ, sự tiến hóa trở thành một mô hình để điều khiển, dựa trên dữ liệu, độ sâu lớn của việc học tập mô hình hệ thống.

Là một đại diện của ngành công nghiệp ô tô thông minh ở trung quốc, baidu Apollo đi đầu tiên, đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc tái cấu trúc mô hình lớn có thể lái xe và buồng lái thông minh, tại hội nghị, sutan công bố một loạt các kết quả của baidu Apollo dựa trên thực hành công nghệ và khám phá mô hình lớn.

Trong lĩnh vực lái xe thông minh, việc sử dụng BEV như một mô hình nhận thức cộng với việc đưa ra quyết định và lập kế hoạch học tập sẽ trở thành kiến trúc công nghệ chính thống. Hiện tại, lái xe cấp cao của baidu "tầm nhìn tinh khiết" đã vượt qua cảnh đỗ xe, tốc độ cao, toàn cảnh đô thị. Đặc biệt là trong bối cảnh đô thị, giải pháp trực quan của baidu đã đạt được kinh nghiệm sản phẩm tốt như "có laser radar", tổng hợp chi phí thấp hơn, làm cho chiếc xe cạnh tranh giá cả nhiều hơn.

Trí tuệ cabin, dựa trên sản xuất al cho giới thiệu thông minh, hoạt động tương tác và các mô hình đối thoại khác của sự hiểu biết, sẽ nhanh chóng lái xe tương tác giữa con người và con người, từ bây giờ của giọng nói điều khiển từ xa tương tác giữa con người và con người, nhanh chóng đi vào "con người ảo" và tương tác giữa con người. Hiện nay, baidu Apollo tinh thần mô hình xe sản phẩm giọng nói được thêm vào trong việt nam 01, Cadillac reiger, buick E5, geely galaxy L7, geely galaxy L6 và các mô hình khác để đạt được sản xuất hàng loạt, geely galaxy, hafer và các thương hiệu khác sẽ đưa lên mạng.

Giám đốc của trung tâm nghiên cứu trung tâm cabin thông minh của viện nghiên cứu trung tâm geely xe hơi khi nói về sự hợp tác của cả hai bên cho biết: trong tương lai sẽ kết hợp với sức mạnh Internet của baidu, và văn tâm tài năng geely cabin thông minh, để tạo một chức năng cabin thông minh hơn, làm cho chiếc xe hiểu người dùng hơn.

Năm sản xuất hàng loạt, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp

2024 được công nghiệp xem là lái xe cao cấp sản xuất hàng loạt năm đầu tiên và năm lớn, baidu Apollo sản xuất hàng loạt thành phố nhanh/lái xe tốc độ cao trong một sản phẩm neo đậu xe mà Apollo Highway Driving Pro trên thị trường đầu tiên của lantu Free, Đây cũng là giải pháp sản xuất hàng loạt đầu tiên trong ngành công nghiệp dựa trên nền tảng hiệu quả cao về giá cả.

Sutan giới thiệu, chương trình này sẽ được thêm vào các loại xe, và có kế hoạch nâng cấp trong năm 2024 bao gồm các bộ nhớ của thành phố lái xe, thành phố nhanh/tốc độ lái xe một sản phẩm và bãi đậu xe tự động 2.0.

Theo dữ liệu arantu cho thấy, miễn phí mới arantu hơn một tháng sau khi giao hàng, cho đến ngày 16 tháng 10, arantu mới miễn phí park trí lái xe hoạt động tỷ lệ lên đến 83.74%; Thông minh lái xe chức năng 99.06%; Tốc độ cao NOA tổng số 330.000 km, trong đó NOA chiếm số lượng 2.02/1000 km; Tốc độ cao NOA duy nhất chạy dài 364 km, baidu Apollo lái xe tinh thần mạnh mẽ thực sự mang lại cho người dùng cảm giác an toàn và đáng tin cậy "trình điều khiển cũ". Lufang, CEO của arantu auto, đánh giá: baidu Apollo trình chiếu L4 trình độ lái xe thông minh thuật toán và dữ liệu vào FREE new arantu, cung cấp cho người lái xe một giải pháp toàn diện cho lái xe thông minh. Người dùng khen ngợi baidu lái xe khôn ngoan như một làn sóng.

Và một số sản phẩm kết hợp lái xe thông minh và khoang lái đã được phát hành. Baidu Apollo thành công Apollo Highway Driving Pro tiến bộ hơn, phát hành một thế hệ mới của lái xe Apollo City, làm cho việc sử dụng cảnh nâng cấp từ một con đường đóng cửa đến một con đường mở của thành phố, cảnh hoạt động không giới hạn gần toàn bộ. Điều đáng chú ý là, nhà lãnh đạo thị giác đầu tiên lái xe cao cấp lái xe sản phẩm lái xe thành phố Apollo Max cũng sẽ được đo lường vào mùa thứ tư của năm nay. Cùng lúc đó, baidu Apollo cũng là ngành công nghiệp lần đầu tiên Apollo robo-boong lái xe một lõi mềm hợp nhất nền tảng trí tuệ, đó là nền tảng đầu tiên của trung quốc có thể hoàn thành hoặc thậm chí là đầu tiên trên thế giới thực sự thực hiện hoạt động hợp nhất khoang lái trên một SOC duy nhất. Các hoạt động, baidu Apollo và hang sheng ký kết hợp tác chiến lược, tuyên bố sẽ cùng nhau xây dựng một thế hệ mới của sản phẩm tích hợp khoang lái dựa trên nền tảng cao.

Xu hướng hòa nhập xuyên quốc gia, baidu Apollo hợp tác mở để nâng cấp

Baidu nhân với tư cách là những người tham gia và cốt lõi của sự chuyển hóa với xe hơi, hoạt động trực tiếp, Su Tan đã chia sẻ các giá trị hợp tác với một hệ sinh thái của baidu Apollo:, chiếm lĩnh bởi người dùng trải nghiệm, xe enterprise cốt lõi cho đối tác hợp tác với trải nghiệm, nhân cung cấp chuyên nghiệp RuanYingJian của dịch vụ cho việc phân chia Lao động nền tảng, để cho những người chuyên nghiệp làm những việc chuyên nghiệp, sức mạnh của các đóng góp lớn nhất trong cuộc thảo.

Sutham cho biết xu hướng hiện nay của sự hội nhập xuyên lãnh thổ được thể hiện, và chỉ với một thái độ cởi mở, một chiến lược, có thể thực sự có được tương lai. Từ các công ty xe hơi đến các đối tác sinh thái, baidu Apollo sẽ mở rộng hơn định nghĩa của kinh nghiệm sản phẩm, tiếp tục tiến hoá các sản phẩm lái xe trí tuệ, chất lượng cao hơn, kinh nghiệm cao, độ tin cậy cao để tiêu chuẩn hóa đầu ra, tạo ra một hệ sinh thái mới mở.

Ngoài ra, với tư cách là đối tác môi trường của baidu, Intel tham gia vào hội nghị thế giới baidu. Đối với làn sóng bùng nổ của công nghệ trí tuệ nhân tạo tạo hiện tại, phó chủ tịch của Intel, tổng giám đốc của các sản phẩm địa phương và xe hơi tại trung quốc, wang jun chia sẻ tầm nhìn và chiến lược của Intel trong thời đại của mô hình lớn bằng cách mở ra kiến trúc phần mềm và phần cứng để nâng cao xe hơi và đi lại thông minh.

Arantu xe ô tô: tập trung trung tâm khu vực điều khiển sản xuất số lượng thực hành và đường đi lặp lại

Vào ngày 22 tháng 9 năm 2023, khóa thứ ba ở 2023 vực bộ điều khiển xe hơi thông minh với trung ương tính toán trên nền tảng tại hội nghị thượng đỉnh về sự đổi mới, biểu đồ Lan xe hơi điện tử phát triển phần cứng người quản lý cấp cao Chen Qing đã giới thiệu JiZhongShi trung ương vực bộ điều khiển trong biểu đồ Lan ZhuiGuang phiên bản trên mặt đất của quá trình áp dụng, và biểu đồ Lan đối với những ứng dụng của cấu trúc JiZhongShi được trung ương suy nghĩ về tương lai.

Chen qing sẽ tạo ra một sản phẩm điều khiển trung tâm khu vực thử thách được tóm tắt nhanh chóng, tốt, tỉnh. "Chúng ta cần làm bộ điều khiển tích hợp cao hơn, lặp lại nhanh hơn, Trong quá trình lặp lại nhanh chóng, bộ điều khiển lớn cần một phần cứng đáng tin cậy hơn, một hệ thống tích hợp phức tạp hơn, đồng thời chúng ta phải tiết kiệm." Chen Qing có nghĩa là, từ vực tập trung đến cấu trúc JiZhongShi được trung ương, dù có giảm chi phí của một bộ điều khiển phiến diện, nhưng người dùng không được nhận thức rõ ràng. Anh ta nhấn mạnh rằng, thứ gì đó phải làm trong tương lai là nhanh chóng tăng trưởng giá trị của người dùng có thể cảm nhận, “ đó là cấu trúc SOA được, hoặc JiZhongShi cấu trúc giá trị của những sự thật. ”

Chen Qing | Lan biểu đồ điện tử phát triển phần cứng người quản lý cấp cao

Nội dung bài giảng sau đây:

Trung ương JiZhongShi vực bộ điều khiển phát triển nền

Hiện nay, phương thức mới của xe ô tô thay đổi mô hình phát triển truyền thống, trong quá khứ là kết thúc việc lặp lại chức năng trên thị trường, bây giờ việc lặp lại chức năng là để cho người tiêu dùng có một kinh nghiệm thường xuyên mới. Để thực hiện chức năng tiếp tục, lặp đi lặp lại của ngành công nghiệp đề cập đến nhiều nhất là phần mềm định nghĩa xe hơi, quá khứ phân phối của cấu trúc không thể ủng hộ ứng dụng nhanh và lặp đi lặp lại rất nhiều chức năng mới, vì vậy chúng ta cần sự tiến hóa cấu trúc của mới nhất. Sản phẩm mang tính biểu tượng nhất của kiến trúc EE thế hệ mới hiện tại là nền tảng điện toán hội tụ xuyên vương quốc, nền tảng này đánh dấu sự xuất hiện của một kỷ nguyên mới từ mã lực trong quá khứ đến tính toán hiện tại.

Chúng tôi đang làm một sản phẩm mà đối mặt với rất nhiều thử thách kỹ thuật, bộ điều khiển tập trung trung tâm yêu cầu một bộ điều khiển cao hơn, bạn cần phải làm một bộ điều khiển cao hơn để làm một sự lặp lại nhanh hơn. Trong quá trình lặp đi lặp lại nhanh chóng, phần cứng của một bộ điều khiển lớn cần đáng tin cậy hơn, bao gồm cả những hệ thống phức tạp hơn liên kết. Và giải quyết mâu thuẫn giữa giá trị sản phẩm và đầu tư.

Hóa từ quá trình phân phối đến trung ương liên kết, nhu cầu của cấu trúc sẽ càng giảm số lượng ECU, càng tốt sẽ logic và dữ liệu hệ thống tập trung xử lý tất cả. Do đó, rất nhiều phần mềm cần được tích hợp trên một bộ điều khiển duy nhất. Cùng lúc đó, trên một bộ điều khiển có rất nhiều con chip và lục tìm mấy thứ đồ điện tử, lục tìm mấy thứ đồ thống kê hiện nay một chút khoảng giữa 5K -- 6K, bao gồm cả lục tìm mấy thứ đồ lục tìm mấy thứ đồ chủ động và thụ động. Để đạt được cấu trúc của JiZhongShi được trung ương, cần rất nhiều và rất nhiều những bước đột phá công nghệ thông tin liên lạc, bao gồm PCIE, thật là mạng lưới đợi.

Biểu đồ nguồn: vị khách nào từ bài nói chuyện

Đề cập đến “ đi ”. Một là nhu cầu đến đây sớm thôi, quá khứ với nhu cầu của phần cứng không thay đổi cơ bản trong vòng 3-5 năm tới, và bây giờ đã rút ngắn đến 1-2 năm qua. Ngoại trừ các CPU, GPU và NPU bên ngoài, và những yêu cầu của lưu trữ, liên lạc với nhập khẩu của băng thông có nhu cầu rất cao. Sau khi nhu cầu đến rồi, tôi sẽ cần nhanh chóng hưởng ứng và. Lặp đi lặp lại Cốt lõi của cùng một lúc, chúng ta chủ yếu con chip tốc độ cũng ngày càng nhanh, lặp đi lặp lại quá khứ khoảng 3-4 năm mới có thể có một con chip mới ra ngoài, và bây giờ cứ mỗi một năm sẽ có một bất ngờ mới. Nhiều nhà xe enterprise bởi vì tốc độ lặp đi lặp lại như thế này ở trên phần cứng, nâng cấp đã làm rất nhiều công việc rất nhiều xe enterprise trong làm nâng cấp lặp đi lặp lại cho phiên bản đã 306 mỹ.

Phải làm được trong lên đi xin ổn xin được rồi, có rất nhiều chức năng phức tạp của nhu cầu nhập khẩu an toàn, chúng ta có tất cả các loại HSR cần ở vực bộ điều khiển của cấp trên con thuyền chở. Bối cảnh ở đây, vòng tròn sinh thái của chúng ta cần cởi mở hơn, phần cứng và phần mềm cần tách biệt, phải có nhiều hơn những hệ thống và thỏa thuận thành thục đứng hơn, nhiều hơn phần cứng của i.p. phải nhập khẩu vào đây, cho hệ thống ổn định và hiệu quả công việc.

“ tiết kiệm ” là một vấn đề của ngành công nghiệp tập trung vào hiện tại, “ tiết kiệm ” của chúng ta thể hiện ở hai chiều không gian khác. Từ vực tập trung đến JiZhongShi trung ương, bộ điều khiển đơn lẻ với chi phí giảm xuống, bởi vì JianBing rồi thêm bộ điều khiển. SOA không có nhiều chức năng của sự tăng trưởng trên cấu trúc, chúng ta làm là nền tảng chính khả năng, nền tảng cho tương lai sau này. Ngoài ra, những sự gia tăng chi phí thực tế phải ở bên trong phạm vi kiểm soát, chúng ta hy vọng tương lai JiZhongShi vực bộ điều khiển không còn biết thêm chi phí gia tăng.

Trung ương JiZhongShi vực bộ điều khiển phát triển áp dụng

Chúng ta sử dụng hai năm thời gian hoàn thành trung ương JiZhongShi vực phát triển của bộ điều khiển. Từ những con chip XuanXing đầu tiên đến phát triển công nghiệp hoá, cuối cùng của quá trình đã trải qua rất nhiều, xin con chip đi kèm sự sản xuất hàng loạt, xong rồi so sánh những thách thức lớn, trong ngành công nghiệp và cơ bản của con chip và sản xuất hàng loạt JiZhongShi vực bộ điều khiển cũng đã làm công nghệ sản xuất và nếu chúng ta tấn công của đề tài. Nếu chúng ta tấn công ở những cần giải quyết trong cấu trúc có sự cân bằng độ khó của XiaoXingHua phần cứng của khía cạnh SanRe nhu cầu, và ở bên trong không gian chật chội EMC vượt qua vấn đề, vẫn còn cần phải ở một vực lớn tuổi như vậy trong bộ điều khiển đưa LianLu YanShi và chi phí thấp phát triển những tín hiệu xe buýt hơn eusebius sinh thiết kế, và sẽ đáp ứng yêu cầu chức năng phức tạp của những gì phía trước đang đề cập đến.

Biểu đồ nguồn: vị khách nào từ bài nói chuyện

Ngoài ra, bởi vì chúng tôi đã tách ra phần mềm và phần cứng, và thực hiện nhiều chức năng trong một vùng điều khiển rất lớn, kiểm tra làm thế nào để hoàn thành, làm thế nào để bao phủ, làm cho bộ điều khiển miền chạy đầy đủ, hiệu suất đầy đủ, kiểm tra bao phủ và thử nghiệm lực, tất cả đều cần phải được vượt qua. Bởi vì chúng tôi có rất nhiều đối tác, cần phải làm việc cùng nhau, kỹ thuật quản lý khó khăn đang gia tăng, làm thế nào để đảm bảo chất lượng ổn định và đáng tin cậy sau khi điều khiển trên thị trường, người tiêu dùng có thể sử dụng sản phẩm này, là một chủ đề lớn trong quản lý chất lượng.

Dựa trên những khó khăn này trong phát triển, cuối cùng sản phẩm được thực hiện là một bộ điều khiển giống như một chiếc bánh sandwich, hai tấm ở trên và dưới hai tầng, ở giữa là một tấm nước lạnh, chúng tôi đã hoàn thành sản phẩm sản xuất hàng loạt vào cuối năm ngoái, và được trang bị với aru truy đuổi. Chúng tôi có khả năng tính toán đầy đủ và các ứng dụng hỗ trợ các chức năng khác nhau, cùng với sự dồi dào của giao diện video âm thanh Ethernet và giao diện không dây, và đây là thế hệ đầu tiên của bộ điều khiển trung tâm miền mà chúng tôi đã làm.

Bộ điều khiển miền trung tâm suy nghĩ đường đi lặp đi lặp lại

Khi bộ điều khiển này được hoàn thành, kiến trúc và phần cứng sẽ đi về hướng nào sẽ trở thành một vấn đề lớn. Chúng tôi đã lập kế hoạch cho ba thế hệ điều khiển trung tâm khi thiết kế thế hệ đầu tiên. Thế hệ đầu tiên dựa trên lĩnh vực, tập trung các lĩnh vực, là phiên bản cơ bản. Thế hệ thứ hai để mở rộng nhu cầu tài nguyên, hình thái vật lý sẽ không thay đổi nhiều, nhưng tính toán và giải phóng các tài nguyên cho các khu vực phải được phân bổ theo nhu cầu, chứ không phải với một con chip làm lõi. Khi công nghệ chip có những sự lặp lại lớn hơn, chúng tôi quay trở lại làm việc xung quanh một con chip.

Chúng tôi phải đối mặt với rất nhiều thay đổi trong ngành công nghiệp trong quá trình phát triển. Năm 2020 có sự nhất trí trong ngành công nghiệp về khái niệm kiến trúc SOA, một năm sau đó chúng tôi nghĩ rằng bạn cần phải làm một cuộc thi tính toán, một năm sau đó để đối mặt với vấn đề thiếu hụt trái Tim và linh hồn chủ yếu là về việc địa phương hóa các chip. Có hai từ khóa trong năm nay, một là giá cả, một là sự hợp nhất lái xe. Chúng tôi hy vọng năm tới sẽ có thể quay trở lại với giá trị hợp lý và cho phép ngành công nghiệp phát triển một cách lành mạnh hơn.

Hình: tài liệu cho bài giảng khách mời

Trong lĩnh vực điều khiển phát triển, ba năm trước, chúng tôi có thể sử dụng các mô hình chip tương đối đơn lẻ, và trong giai đoạn mở, khi hiếm khi đề cập đến địa phương, một lĩnh vực độc lập kiểm soát ý tưởng được công nghiệp chấp nhận, hy vọng biên giới giữa Tier1 và OEM có thể được rõ ràng hơn. Khó khăn hơn khi đặt tất cả vào một hộp, với lựa chọn chip, thiết kế làm lạnh nước và xác định hình thái vật lý. Vì con chip và bộ điều khiển đang phát triển, để hoàn thành sản xuất số lượng đồng bộ, dự án này rất khó để phát triển và quản lý, và gặp phải rất nhiều biến số. Và cuối cùng là sự khan hiếm tài nguyên, toàn bộ an ninh chức năng và an ninh thông tin vẫn còn trong giai đoạn khám phá.

Năm ngoái, khi bắt đầu lập luận về thế hệ thứ hai, có rất nhiều nguồn chip để lựa chọn, các chip trung quốc bắt đầu phát triển. Hầu hết các nhân viên điều khiển miền Roadmap đều đề cập đến một Box chương trình, phần mềm và phần cứng được tách ra thành một sự đồng thuận, nhiều OEM bắt đầu làm các hộp trắng/tự nghiên cứu + chế độ phát triển. Thế hệ thứ hai chúng tôi nghĩ về những khó khăn chủ yếu là làm thế nào để vượt qua sự khác biệt giữa gradient cao hơn và gradient cấu hình thấp hơn, đối mặt với sự mâu thuẫn giữa tiến bộ và địa phương. Sau khi tạo ra thế hệ công nghệ đầu tiên, làm thế nào để tái sử dụng tài sản phần mềm là một chủ đề lớn, và liệu hình thái vật lý có phù hợp với hình thái của một Box hay không cũng cần phải được chứng minh nhiều lần. Về việc sử dụng lực lượng, chúng tôi nghĩ rằng chi phí im lặng của việc cài đặt phần cứng cần phải được trả lại cho lý trí, không thể chuyển sang việc cài đặt lực lượng, khi thế hệ thứ hai là thế hệ thứ ba để nghĩ về toàn bộ kế hoạch của bộ điều khiển trong tương lai.

Sau khi suy nghĩ về những câu hỏi này, chúng tôi đang thực hiện một cuộc thảo luận mô đun theo nhiều hướng. Vì thế hệ đầu tiên là làm trong quá khứ hướng về biểu đồ Lan phiên bản tính tất cả, thế hệ thứ hai là lặp đi lặp lại hướng về tổ chức thống nhất toàn bộ cấu trúc nhu cầu làm, vì vậy sẽ bao phủ đến những phiên bản rộng hơn tỉ lệ, ShiJiWan đến hàng ngàn xe của thiết kế đều cần phải thỏa mãn tỉ lệ này, làm thế "Box sẽ tồn tại một số vấn đề, nhưng chúng ta vẫn sẽ xem xét càng thực hiện tập trung của vật lý càng tốt.

Trong khi đó, để phù hợp với chu kỳ lặp lại chip nhanh hơn, tăng tốc độ phát triển song song, cũng cần phải xem xét việc nâng cấp phần cứng của mô hình bán hàng, nâng cấp có thể là một phần của các mô-đun để đáp ứng nhu cầu phù hợp của kiến trúc phần mềm.

Trong khi chúng tôi đang làm việc với nhiều bộ điều khiển miền khác nhau, tôi muốn có một thiết kế tiêu chuẩn hơn cho ngành công nghiệp. Hiện nay nếu bạn muốn phù hợp với các loại mô hình của bộ điều khiển phần cứng, tùy chỉnh phát triển là rất tốn kém, mỗi nhà máy máy chủ phải lặp lại đầu tư hàng chục triệu chi phí r&d để phát triển một sản phẩm thế hệ tiếp theo, và các sản phẩm thế hệ này có thể là do sự tiến bộ nhanh của chip trong một hoặc hai năm và tiếp tục tiến hoá. Giá trị của sự phát triển tùy biến là giới hạn, vì vậy chúng tôi nghĩ về việc có một thiết kế biên giới chuẩn hoá cho phép bạn phát triển trên một biên giới tương đối phù hợp, tiêu chuẩn hoá các giống, và do đó giảm chi phí thử nghiệm và xác nhận.

Ngoài ra, thiết bị ngoại vi khớp với mỗi bộ điều khiển là duy nhất mỗi nhà máy máy chủ, dẫn đến nhiều phát triển lặp lại. Vì vậy, chúng tôi hy vọng ngành công nghiệp kêu gọi các chuyên gia làm việc cùng nhau, thúc đẩy các giao diện ngoại vi tiêu chuẩn, giảm sự phát triển lặp đi lặp lại, giảm sự đầu tư của các nguồn lực lặp lại.

Sự phát triển của bộ điều khiển vùng không phải là điều quan trọng nhất, điều quan trọng nhất là chức năng, kiến trúc, phần mềm mà hình thái này tạo ra. Vì vậy trong toàn bộ phát triển kiến trúc, nên phân bổ thêm tài nguyên vào các chức năng, kiến trúc, phần mềm lặp đi lặp lại, giảm chi phí phát triển của bạn chip, bộ điều khiển đầu tư, thảo luận thêm về những gì mà kiến trúc của chúng tôi trong tương lai có thể mang lại cho người dùng những trải nghiệm bổ sung.

(nội dung ở trên từ arantu xe ô tô thiết bị phát triển phần cứng quản lý cao cấp Chen qing vào ngày 21-22 tháng 9 năm 2023 tại 2023 tại hội nghị thượng đỉnh về sáng tạo điều khiển xe hơi thông minh và nền tảng máy tính trung tâm điều khiển chương trình thứ ba của trung tâm kiểm soát sản xuất khối lượng sản xuất thực tế và lặp lại đường dẫn bài phát biểu chủ đề)

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

三分快3

三分快3
  • Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ
  • Tỉ lệ pénétration sẽ đạt 68% vào năm 2030? Sạc siêu nhanh hơi mạnh đấy
  • 三分快3sugestão relacionada
  • Chiếc Mercedes Benz hạng A AMG mới ra thị trường chính thức 40.47-40.94 triệu đô la
  • Hội nghị kỷ niệm lần thứ 30 của việc ban hành luật pháp được tổ chức ở bắc kinh, giải thích sự thay đổi mới về quyền lợi của người tiêu dùng xe hơi
  • Công nghệ wen tai thu được 848 triệu nhân dân tệ trong quý thứ ba, doanh nghiệp bán dẫn lợi nhuận đến 37.7%
  • Triết lý kinh doanh của tesla từ "truyền thuyết của elon musk
  • Mỹ nâng cấp kiểm soát xuất khẩu chip trung quốc mỹ: các biện pháp mới được thiết kế để "chặn lỗ hổng"
  • Nguyên tắc chuyển giao thức có thể (FD) và ứng dụng của nó trong ngành công nghiệp ô tô
  • Hải cẩu byd sẽ xuất hiện ở nhật bản vào mùa xuân tới
  • Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng
  • 三分快3

  • 三分快3 Sơ đồ trang web

    1234