一分快3
"Quốc tế express" mitsubishi công bố kết thúc sản xuất tại trung quốc; UAW muốn được tăng lương ít nhất 25%; Cuộc đình công UAW đã làm gm mất 800 triệu đô laHai năm rưỡi vào trung quốc, làm thế nào để zenith thực hiện "giấc mơ trung quốc"?Ninh đức đã đóng góp để xây dựng siêu sạc điện đầu tiên ở tỉnh motuo, tây tạngLàm SAO đây vài năm, HuaWei là khá lại đây?

三分快3

Câu trả lời Tokyo

2021-05-22fonte:트레콜

一分快3

  
LIVE      

三分快3

Câu trả lời Tokyo

Năng lượng mới của xe hơi nhật bản, có thể sử dụng pin tấn công? Ngày BingHuo LiangChongTian, năng lượng xe hơi của thời đại mới buộc xe, có vẫn đáng mong đợi không?

Xe hơi nhật tiết kiệm nhiên liệu, bền vững, tại SAO bán? Trên thực tế, năng lượng mới từ thị trường trung quốc nhanh chóng phát triển thị trường xe hơi, thương ngày hệ doanh thu của thương hiệu sẽ bị ảnh hưởng rất nhiều. Nếu dựa theo 1 x “ hội dữ liệu cho thấy, trong năm nay và vào tháng 9, ooh, toàn bộ lễ ngày thắt và biểu hiện của thương hiệu đều không làm gì anh.

Toyota doanh thu giảm xuống 4%, chúng ta bán giảm 21%, RiChan doanh thu trực tiếp tôi giảm được 26% tổng số …

Tình huống đã rất rõ ràng, đối với thị trường xe hơi trong nước hiện nay, lễ ngày đẹp để buộc xe đã quá khứ. Các đại gia “ ngày hệ ba và ngoại trừ doanh thu giảm xuống ”, và vẫn còn ở bên ngoài khăng khăng của quá trình, tương tự, pazu và SanLing đợi nhỏ thích thú hơn với việc các hóa lễ ngày của thương hiệu xe, đã dầu không thể chống đỡ, ngay.

Thời đại thay đổi rồi, mọi người lái xe không YongYou, thậm chí bắt đầu theo đuổi một trải nghiệm thoải mái hơn. Khi chiếc xe không còn là những công cụ vận chuyển thông khí đơn giản nữa, cái mà xe hệ gọi là ngày của nền kinh tế bền phẩm chất đó, rất khó để bắt kịp xu hướng thời đại. Vậy thì vấn đề đến rồi, các đại gia xe hơi toàn cầu, như Toyota, chúng sẽ không thể thấy thay đổi của thị trường không?

Trước khi trả lời: tất nhiên nhìn nhận được, ngoại trừ ở đây, họ tạo ra quá nhiều chi phí và chìm.

Nói một cách không hề phóng đại, vào ngày hệ quản trị của thương hiệu, dù là trong nước hay nước ngoài, đó là công nghệ, tạo ra, chuỗi cung ứng của nó phụ thuộc vào ba “ tinh vi ”. Và chính xác là ba điều mà này, cần đầu tư lớn của con người, phần lớn.

Nói cách khác, ngày hệ nhãn hiệu đã ở khía cạnh của jingim bạc phiếu đã tiền, đến nỗi mà, vương “ JiaYe ” của tôi vì vừa làm, bạn xử lí làm SAO lại có thể dễ dàng SheQu?

Rất rõ ràng là, vào ngày ở trong mắt của thương hiệu xe hơi, sự chuyển hóa năng lượng, điện hóa chuển đổi mới sẽ không vậy thì nhanh lên, xăng dầu và phiên bản phối trộn phiên bản vẫn sẽ tồn tại lâu dài. , ♫ ♫ nhưng lúc mới của tesla, BiYaDi ưu tiên thương hiệu xe hơi, năng lượng trên đã từng đạt được HouLaiZhe sống, và mọi nơi trong thị trường trung quốc, và xe hơi trên thị trường toàn cầu, PaoMa JuanDe nắm quyền CAI trị, cái bánh.

Vào ngày buộc già và chết?

Bắt nguồn tương đối HongHong LieLie vậy chiến lược của ZongShen, QiuBian tích cực, và chiếc buick E5 quyết tâm của một phiên bản duy nhất một xuống cái quái này, Toyota, chúng, RiChan DengRi buộc thương hiệu xe hơi, thực sự trông tỉnh giu-đa chút do dự, ngừng trôi.

Tất nhiên, trong số đó có những gì hãy đang đề cập đến “ chi phí và chìm ” của cậu. nhưng đối mặt với thời đại năng lượng xe hơi mới tới những DaShi không thể dừng lại, buộc thương hiệu xe hơi vào ngày có vẻ như bắt đầu trở nên tích cực lên. Những họ như thế này, có vẫn đáng mong đợi không? Nhất cử nhất động vào ngày hệ còn gì HouShou nhãn hiệu xe hơi, có thể FanPan?

Một chút sai công nghệ cây? Không đơn giản như vậy

So với năng lượng mới và với dịch bệnh nhân, xe hơi nhật bản phối trộn sự lựa chọn của những lộ trình tuyến đường và hydro, tên là providencia không phù hợp với xu hướng thời đại mới. Và đó cũng bị người ta nhầm “ cây chút sai công nghệ ”. Nhưng có vẻ như tất cả mọi người đều bỏ qua một chút, còn một bộ ắc quy các ngành công nghiệp nhật bản, bao gồm cả động lực cục pin, và không có trong tưởng tượng yếu như vậy.

Trước tiên, nói về chuyện của nhật bản cục pin, sẽ đi vòng không mở một công ty -- SongXia.

SONY thương mại hóa pin lithium lần đầu tiên vào năm 1991; Năm 1994, panasonic đã phát triển thành công pin liti có thể sạc pin, và trong gần 10 năm sau đó, ngồi trên đầu pin liti. Dưới sự lãnh đạo của panasonic, ngành công nghiệp ắc quy nhật bản phát triển nhanh chóng, năng lượng sản xuất hàng năm tăng vọt nhanh chóng, và thậm chí chiếm 90 phần trăm thị trường pin lithium toàn cầu.

Đáng tiếc là, sự thiếu quyết tâm của chính quyền đầu tư vào pin lithium cục pin, nhật bản, từ mức độ quốc gia nhật bản ở zwickau key largo pin nhiên liệu hydro, gây ra hiện vị thế bá chủ của nó trong ngành công nghiệp pin lithium cục pin, dần dần mất đi, SongXia cũng vì vậy bị quan hệ.

Nhưng dù vậy, panasonic vẫn tiếp tục phát triển trong ngành công nghiệp pin điện với sức mạnh công nghệ của mình.

Từ năm 2009, panasonic đã cung cấp lâu dài cho tesla và hợp tác với nó để xây dựng một nhà máy ắc quy ở Nevada.

Chỉ có điều, thành công cũng như thất bại. Sự trỗi dậy của SongXia trên động lực kinh doanh pin, rất tin cậy nơi cung cấp của tesla, vì vậy, từ “ khách hàng lớn ” của rắc rối, và nó đi kèm cũng sẽ.

Phải, với tư cách là người duy nhất có tên trong toàn cầu đó vào một động lực của pin ZhuangJiLiang trước 10 doanh nghiệp nhật bản, thứ hạng của SongXia sau NingDe, BiYaDi và thời đại mới của LG năng lượng. Những thành tựu như thế này, ở trong số các doanh nghiệp nhật bản, trói DuShuYiZhi.

Nhưng thật không may, các thương hiệu nhật bản đã tiến bộ quá chậm trong quá trình chuyển đổi điện. Không có ai biết, trước khi có nhà sản xuất pin ZhongHan bánh “ cướp ”, sau khi YouRi buộc thương hiệu xe hơi, chính phủ chính quyền của mày làm SongXia, chính xác thì vẫn có thể khăng khăng bao lâu.

Tin tốt là buổi triển lãm xe hơi Tokyo đã mang lại rất nhiều cảm giác khác nhau. Đặc biệt là ở một khía cạnh chuyển đổi xe hơi điện hóa, theo Toyota, chúng, RiChan ba nhà ưu tiên của thương hiệu xe hơi nhật bản, một đổi NiuNiuNieNie của từng, mang lại một loạt các phiên bản khái niệm nguyên một gia đình của những dải vạch.

Như Toyota điện dịch chuyển của thanh tra, KAYOIBAKO; Khái niệm của chúng Prologue, SUSTAINA “ túi ”; Khái niệm “ dạng xoắn ” của RiChan EV loạt xe, thay chạy đi, MPV, SUV phiên bản, mọi thứ.

Hoạt động không thể tưởng tượng, dậy đi lễ ngày của hệ năng lượng hóa mới, rốt cuộc sẽ theo những cách cực như thế nào, đi vào trung quốc và toàn bộ thị trường xe hơi toàn cầu. Nhưng rõ ràng là có thể một chút, mò mẫm ZhongQian làm được họ, thật ra, và không có trong tưởng tượng chậm như vậy.

Vì vậy, rơi động lực pin trên thị trường, ta thấy là họ đang phát triển thần kì sắp lễ ngày buộc điện hóa, có thể cho một động lực bộ ắc quy các ngành công nghiệp nhật bản, mang lại nhiều ZhuLi hơn không? Câu trả lời chắc chắn là chắc chắn, nhưng vẫn sẽ tồn tại rất nhiều lợi ích của trao đổi.

Là xe điện, thời đại ngày buộc hội pin sẽ lỡ?

Ảnh hưởng được ghi trong diễn văn, tinh khiết DianQiChe ở mức độ được chào mừng của nhật bản không cao hơn, mạnh mẽ như tesla, năm ngoái trong doanh thu của nhật bản, trong suốt một năm cũng vẫn không đạt được 6000 tower. Vì vậy ngày buộc công ty chế tạo xe điện, sẽ không chỉ giới hạn thích ác của người tiêu dùng bản xứ, nhật bản, mà là một chỗ toàn cầu.

Những tương ứng, trên thị trường toàn cầu ngày nay, động lực cạnh tranh của ngành công nghiệp cục pin, bạn xử lí nhưng không có trong tưởng tượng, “ nhẹ nhàng ”.

Ngày 25 tháng 10 trên CheZhan Tokyo mở ra, mặc dù không có nhiều công ty trung quốc, nhưng dù BiYaDi, hay là rocinha wanda, đều có phải là động lực pin của ngành công nghiệp lĩnh vực đó. Và một chút là sự ngẫu nhiên, còn cả hai đều là đối thủ cũ của SongXia tiêu thụ pin kinh doanh điện tử.

Rất rõ ràng, mất dây được thương hiệu “ cuộn ” không cử động, rời khỏi thậm chí từ bỏ so với thị trường trung quốc, động lực pin đã thấy cơ hội doanh nghiệp trung quốc, YingNanErShang, thậm chí đánh đến SongXia của “ nhà ”.

Không thể phủ nhận sự thống nhất của các thương hiệu xe hơi nhật bản, khi họ daxing điện, chắc chắn sẽ mang lại một sức mạnh mạnh cho ngành công nghiệp pin điện nhật bản. Nhưng câu hỏi đặt ra cho ngành công nghiệp pin điện tại nhật bản là liệu một chiếc panasonic độc đáo có thể duy trì sự biến đổi điện hóa của xe hơi nhật bản.

Bạn biết đấy, hồi năm ngoái, ninh đức đã ký một hiệp ước hợp tác chiến lược với thương hiệu xe hơi quốc gia nhật bản. Trung tâm mua sắm bất thường, ai có thể đảm bảo không có thương hiệu xe hơi nhật bản thứ hai hợp tác với các nhà sản xuất pin trung quốc?

Mặt khác, pin nhật bản không phải là hoàn toàn bất lực trước thời đại điện. Bây giờ có 2 thẻ căn bản: pin 4680 và pin rắn.

Không cần phải nói nhiều về pin 4680, là một hình thái pin điện tương lai mà tesla rất thích. Và lợi thế của panasonic là, từ 1865, đến 2170, và bây giờ là 4680, công nghệ, quá trình sản xuất, chất lượng kiểm soát trong pin hình trụ, tất cả đã đạt được hệ thống, năng lực tiêu chuẩn hóa.

Và pin rắn là trung tâm phát triển tiếp theo của thị trường pin điện, cả trên thị trường trung quốc và toàn cầu.

Nguồn tin cho biết Toyota và công ty dầu mỏ của nhật bản hợp tác để phát triển chất phân rắn sunfua, đã đạt được "đột phá" và có thể sản xuất ra pin thể rắn hàng loạt vào năm 2027 hoặc 2028. Matsushita cũng vậy, tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt một pin thể rắn nhỏ, được sử dụng cho máy bay không người lái, và dần dần cho xe hơi năng lượng mới vào năm 2025 đến 2029.

Thời gian, cuộc sống. Một cây công nghệ sai, một sự chuyển đổi điện tử chậm chạp, và bạn có thể thấy qua triển lãm xe hơi Tokyo, các thương hiệu xe hơi nhật bản đã sẵn sàng để nắm bắt một kỷ nguyên điện hóa toàn diện. Và khi cỗ máy khổng lồ này hoạt động, quán tính mạnh mẽ của nó sẽ tạo ra một làn sóng mới.

Liệu những chiếc xe năng lượng mới trong nước có thể dẫn đầu không? Có nhất thiết phải đứng đầu thế giới trong thời ninh đức không? Vào ngày buộc xe thì cũng không bao giờ theo đuổi trên không?

Sinh ra trong đau khổ, chết trong hạnh phúc. Chúng tôi thường sử dụng "voi quay lại, tại SAO nó không phải là khó khăn" để mô tả các thương hiệu xe hơi khác của trung quốc, cho rằng xe hơi trung quốc đã đi đầu trong sự phát triển của xe hơi năng lượng mới, trong khi các đối thủ cạnh tranh, tiền bối, đã trở thành những người theo dõi chậm.

Ngày nay, những người theo dõi chậm chạp này lại bắt đầu tăng tốc độ, từ cấp độ của chuỗi cung ứng, từ cấp độ chi phí sản xuất, từ cấp độ thông minh … Đuổi theo.

Vậy pin nhật bản thật sự bỏ lỡ thời đại xe điện?

Có lẽ vậy, vì bây giờ chỉ có một nhà sản xuất pin nhật bản là panasonic, còn lại là ba ba hai, không đáng kể. Nhưng có lẽ không, bánh răng được điện hóa của xe hơi nhật bản, một "kỷ cambri" của xe điện nhật bản, đã thúc đẩy toàn bộ chuỗi cung ứng phụ tùng của nhật bản được tái cấu trúc và nâng cấp, và pin điện là một phần quan trọng trong đó.

Vì vậy, những chiếc xe năng lượng mới của trung quốc đã sẵn sàng để đối mặt với những thương hiệu xe hơi của nhật bản, những chiếc xe năng lượng mới đang dẫn đầu không? Đó là combat-ready, pillow ready? Hay là tiếp tục tập trung vào thế giới của Truman?

Năm nay, faygia thổi kèn trong một khu vực ít carbon

Nhìn vào các xu hướng công nghiệp từ nhu cầu đa dạng, nhóm FORVIA Freya faygia tiếp tục trung hòa cacbon và ý tưởng thực hành, tích cực thúc đẩy chuyển đổi khí thải thấp của tất cả các ngành công nghiệp, tăng tốc cho một tương lai xanh bền vững!

Vào ngày 19 tháng 10, 2023 lần thứ 5 giải thưởng golden series của trung quốc cung cấp chuỗi cung ứng mới 100 giải thưởng đã được tổ chức thành công.

Nhờ chiến lược và thực hành trung hòa cacbon, phô-gia đã giành được "công ty thực hành tốt nhất trong việc giảm cacbon". Nhờ công việc nghiên cứu và phát triển MATERI 'ACT trong lĩnh vực vật liệu bền vững, fauregia là top 100 trong chuỗi cung ứng xe hơi mới của trung quốc năm 2023. Trung quốc fa-gia truyền thông nước ngoài và quản lý công cộng, cô zheng xiaoli và fa-gia, giám đốc nghiên cứu và phát triển của khu vực trung quốc, ông Kim ming-yee tham dự giải thưởng. Hai giải thưởng trong vòng tay, sức mạnh!

Giải thưởng Kim Ji nhằm “ tìm thấy được, đẩy mạnh công ty được thành tựu công nghệ xe hơi người ”, vấn đề tập trung vào trí thông minh lái xe, 座舱 thông minh, phần mềm, con chip, trí thông minh nhân tạo, và ngoài thân xe điện khí động lực ZongCheng, khung gầm thông minh, và vàng mà, carbon thấp lầm cứ nóng, quản lý lĩnh vực mới có tầm ảnh hưởng đầu trong ngành công nghiệp khai thác ra sự thay đổi của các doanh nghiệp, thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp chung và tiến bộ.

Để biến thực hành ít carbon thành một sự cạnh tranh bền vững và nhận được giải thưởng vàng

Trong một thế giới ngày càng khắc nghiệt về khí hậu toàn cầu, trung hoà cacbon đã trở thành một nhiệm vụ chung của xã hội, công nghiệp và con người. Là một doanh nghiệp có trách nhiệm, faygia nhận thức đầy đủ tầm quan trọng lâu dài của việc bảo vệ môi trường, giảm thiểu lượng khí thải carbon cho sự phát triển xã hội. Theo nhóm "với ít hơn, tốt hơn, lâu dài hơn" của ba nguyên tắc lớn, faygia các biện pháp cắt giảm lượng carbon và thực hành thông qua cấu trúc tổ chức, quản lý, giám sát và quản lý lượng khí thải cacbon, dự án hoạt động giảm lượng carbon và phát triển, xây dựng nhà máy xanh, sản phẩm giảm lượng carbon và nhiều khía cạnh khác.

Tập trung vào các hoạt động giảm carbon đa chiều của các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng để nhận ra các doanh nghiệp đã thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô trung quốc. Với các hoạt động giảm carbon được thể hiện trong việc chuyển đổi năng lượng, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả, kinh tế chu kỳ, các dịch vụ giảm carbon và khác, faygia đã giành được danh tiếng này.

Trong quá trình thay đổi và biến đổi ngày càng gia tăng, một chiến lược trung hoà cacbon mạnh mẽ cần được thực hiện. Là một công ty công nghệ xe hơi đầu tiên trên thế giới với sự chấp thuận của tổ chức khoa học và mục tiêu cacbon (SBTi), tập đoàn FORVIA Freya nhận ra xu hướng phát triển bền vững của ngành công nghiệp, xem lĩnh vực vật liệu mới ít cacbon như một con đường tiềm năng cho sản phẩm một sự cạnh tranh bền vững khác nhau.

Liên tục suy nghĩ về cách thiết kế, sản xuất và sử dụng sản phẩm, đáp ứng nhu cầu đa dạng của các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu, nhóm MATERI 'ACT được thành lập bởi sự kết hợp độc đáo và tùy biến vật liệu, CAM kết để đạt được viễn cảnh của thị trường trung quốc cho xe hơi ít carbon hơn, và là "top 100 chuỗi cung ứng mới xe hơi 2023 của trung quốc".

Maichi đang phát triển, mua sắm, sản xuất và bán các vật liệu tiên tiến độc đáo có lượng carbon thấp, lượng carbon cực thấp, giảm 85% lượng khí thải co2 so với các vật liệu có nền carbon hiện tại. Từ công thức năng động cho đến các quá trình và ứng dụng thực tế trong lĩnh vực ô tô và các ngành công nghiệp khác, maichi hy vọng sẽ tạo ra một tương lai tốt đẹp hơn với các vật liệu bền vững.

Từ châu âu đến trung quốc, maijingri đang giúp các nhà sản xuất ô tô đạt được mục tiêu trung hòa cacbon trong phạm vi sản phẩm của tập đoàn, đồng thời giúp các nhà sản xuất ô tô đạt được mục tiêu. Nhờ sự thành thục của châu âu, maizirui đã địa phương hóa các nguồn tài nguyên nước ngoài, đồng thời cố gắng phát triển các nguồn tài nguyên mới với đặc điểm bản địa. Ngoài ra, maiji rui là thông qua sự hợp tác sâu sắc dọc và xuôi dòng, quản lý chặt chẽ và truy ngược dấu ấn carbon của vật liệu, cung cấp vật liệu mới phù hợp với môi trường bền vững hơn cho ngành công nghiệp ô tô, thậm chí hàng hóa tiêu dùng, xây dựng và các ngành khác.

Với vật liệu, cho hành động của trái đất

Phát ra tiếng nói bền vững trên diễn đàn

Sự đổi mới “ ShiYiJie xe hơi với môi trường đầu tiên của tổ chức, 5% so với các diễn đàn Ji DiShiWu khóa tại hội nghị thượng đỉnh về ngành công nghiệp ô tô toàn cầu ” cũng được tổ chức ở thượng hải ổn, frodo phy-gi-a đồ nội thất xe hơi HMM ZhongGuo District phát triển giám đốc Jin Ming Qi thưa ông tham dự diễn đàn rồi, để “ đổi mới của ống cacbon vĩ mô, hay môi trường vật liệu trong xe hơi ” của họ, chúng được lộ ra vật liệu bền vững khi mikey rất elliott. và xây dựng hệ thống sinh thái.

Địa phương là quan trọng cho sự bền vững, và với kinh nghiệm trong việc sản xuất vật liệu ở châu âu hơn 10 năm, chúng tôi ở trung quốc sẽ xây dựng một mối quan hệ hợp tác lâu dài đối với ba dòng sản phẩm của vật liệu được thay đổi, vải da và sợi cacbon, cung cấp một loạt sản phẩm xuất sắc hơn. Mục tiêu của chúng tôi là vào năm 2025, trong tất cả các sản phẩm nội thất của chúng tôi, sử dụng ít nhất 30% các cơ sở sinh học hoặc vật liệu tái chế để mang lại một sức mạnh bền vững cho toàn bộ sự phát triển kinh doanh.

Fakia khu vực giám đốc nghiên cứu và phát triển tại trung quốc, jin mingqi, "theo quan điểm toàn cầu và kinh nghiệm thực tế, fakia sẽ tận dụng đầy đủ các nguồn lực bên trong và bên ngoài của nhóm để dẫn đầu sự phát triển bền vững trong việc đổi mới sản xuất, tập trung vào nhu cầu của ngành công nghiệp và người dùng, để giúp chuyển đổi màu xanh lá cây của ngành công nghiệp ô tô trung quốc!"

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

三分快3

三分快3
  • 1 phút 28 giây 13! FF 91 2.0 đã phá kỷ lục lamborghini Urus và giao hàng với nhà vô địch thế giới, Justin Bell
  • Tiền bán giá 220.000 bài hát L, sẽ là vụ nổ tiếp theo của byd, xin vui lòng?
  • 三分快3sugestão relacionada
  • Canada sẽ cung cấp 1 tỷ đô la cho imco để xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe hơi điện
  • Ford đã thỏa thuận ban đầu với hiệp hội ô tô mỹ và cuộc đình công kết thúc
  • Stellantis "xáo trộn" quản lý tại trung quốc, với hai giám đốc điều hành làm giám đốc chạy đua zero
  • 2024 phi công R7 sẽ ra mắt vào tháng 11
  • Triệu tử dương: đằng tiềm năng N7 "con mắt của thiên chúa" dẫn trước hai thế hệ
  • Trường hợp bạn buy rằng đường travers | bạn keithie cập Ensenso máy ảnh 3D: sức mạnh của việc tự động hóa công nghiệp xe hơi là nhà cách mạng
  • Cùng một ngôi SAO cung cấp giải pháp an ninh thông tin SecOC
  • Nhóm người sáng lập xe ô tô zero đã tự nguyện CAM kết sẽ không chuyển nhượng hoặc giảm cổ phần của công ty trong vòng 10 năm
  • 三分快3

  • 三分快3 Sơ đồ trang web

    1234