Jules Bianchi的家人对FIA和Marussia发起了法律诉讼

时间:2019-07-20
作者:闫苟察

周四新闻发布后,一级方程式赛车正走出摩纳哥的阳光明媚的浮华,进入法庭的阴影中, 家族在2014年日本大奖赛中受伤后,对驾驶员的死亡采取法律行动。

25岁的比安奇于2015年7月17日在尼斯医院去世,这是后9个月。 但这是这项运动首次在这种情况下被告上法庭。

在摩纳哥紧张的街道上发生了 ,当时据透露,比安奇的家人正在对这项运动的管理机构,国际汽联,他的前Marussia车队和伯尼埃克莱斯通的一级方程式赛车队采取法律行动。

“我们为朱尔斯寻求正义,并希望确定导致我们儿子在2014年日本大奖赛中坠毁的决定的真相,”他的父亲菲利普说。

“作为一个家庭,我们有许多悬而未决的问题,并认为如果没有犯下一系列错误,可以避免朱尔斯的意外和死亡。”

Bianchi的车撞上了一辆正在准备拖走Adrian Sutil的索伯车的救援车,后者早些时候已经脱落。 可能声称,恢复车辆对其他车辆构成危险。

但在摩纳哥,前车手们认为比安奇家族可能会被误导。 三次世界冠军杰基斯图尔特爵士,这项运动的主要倡导者,更加安全,他说:“这对他的家人来说非常难过 - 人们只能对他们表示极大的同情。 但我不认为采取法律行动是正确的道路。 这只能延长他们的悲伤。 它不会让疼痛消失。

“看看事件,最重要的考虑因素是双黄旗正在挥舞。 这意味着,根据规定,驾驶员必须放慢速度,以便在必要时立即停止。 但是他旅行的速度要快得多,这就是他离开这条路的原因。“

斯图尔特补充说:“所有司机都知道存在风险。 这不是乒乓球。 赛车很危险。 总是有发生异常事故的可能性,必须接受。“

五次获得大奖赛冠军的北爱尔兰人约翰沃森说:“我很想知道他们希望通过这样做来实现什么目标。 赛道上不时会出现问题,您需要减速才能以降低的速度穿过该区域。

“总有一种固有的风险,你必须接受。 有情有可原的情况。 也许我们应该继续前进。 那家伙失去了生命。 伤心,可怕。 但坦率地说,我不认为这有任何目的。“

国际汽联新闻发言人对此没有“评论”。 国际汽联主席让·托德(Jean Todt)预计将在本周末进行赛道。 Bianchi由Todt的儿子Nicholas管理。

2014年底进入行政管理的前Marussia团队的总裁兼体育主管Graeme Lowdon表示:“我一直,而且将永远完全支持Jules的家庭。”他和John Booth都是这位前Marussia车队负责人自事故发生以来和他去世后多次与Bianchis保持联系。

在周四下午的国际汽联新闻发布会上,一些运动领先的球员,帕迪洛(梅赛德斯),莫尼莎卡尔滕博恩(索伯)和埃里克布利耶(迈凯轮)被问及法庭诉讼,但拒绝发表评论。

在围场,一个很好用于诉讼的地方,没有出人意料。 一位不愿透露姓名的资深人士说:“我希望家人能够追随每一个人。 但我认为他们不会走得太远。 最重要的是,即使黄旗挥动,他的速度也太快而失控。“

当美国赛车手Mark Donohue因1975年奥地利大奖赛前的练习而头部受伤而死亡时,他的继承人起诉轮胎制造商Goodyear和汽车制造商Penske。 这花了十年时间,但在一项价值960万美元的判决的上诉中达成了庭外和解。

那是在20世纪70年代F1的杀戮领域。 这项运动变得更加安全,Bianchi是自1994年Ayrton Senna以来第一位在赛道上被杀的车手。在铃鹿赛道之后,国际汽联的事故小组制作了一份396页的报告并引入了进一步的安全措施。

星期四,雷诺的Jolyon Palmer和威廉姆斯的菲利普·马萨在早上的比赛中坠毁,下午塞巴斯蒂安·维特尔击中了法拉利的后翼,当他撞上障碍物时; 庄园的Rio Haryanto也坠毁了。 早上发生了另一起事件,当时尼科罗斯伯格修剪了一个排水盖,然后撞到了简森巴顿的右前翼,同时还刺破了轮胎。

汉密尔顿赢得了第一场比赛,随后是罗斯伯格。 但下午红牛车队的丹尼尔里卡多最快,其次是梅赛德斯车队。

本文于2016年6月3日进行了修订。早期版本表示,Mark Donohue在1975年澳大利亚大奖赛期间的练习中被杀,而不是奥地利大奖赛,当时他因脑出血死亡。